길을 만드는 자동차회사 스바루 (SUBARU)

월드랠리챔피언십에서, 총 47번 우승을 하며 랠리의 황제라는 별명을 가지고 있는 자동차회사 SUBARU 를 알고계시나요? 

일본의 자동차 회사 SUBARU는 여러가지 별명을 가지고 있는 회사입니다.

4륜구동의 명가, 랠리의 황제, 탁월한 안정성등 말이죠 이와 같은 별명을 얻게 된 SUBARU 차동차에 대해 소개합니다.

 

- 월드랠리챔피언십(World Rally Championship) 일반공공도로에서 5,000km 또는 5일간 등 장거리, 장시간에 걸쳐 실시하는 자동차 경주 대회, F1과 달리 양산차를 개조한 랠리 카로 겨룸, 기술력을 널리 알릴 수 있는 최고의 대회

1917년 나카지마 치쿠헤이(1984~1949) SUBARU 창업

항공기연구소가 모태기업인 SUBARU 를 중심으로 6개의 회사가 모여 만든 자동차 회사 (회사로그의 6개의 별은 그런 의미가 담겨있습니다.)

모노코트(Monocoque), 수평대향 엔진 적용으로 잘 달리고 가볍고 단단한 차를 만드는 스바루는, 첫 작품으로 일본을 대표하는 전설의 경차 360(배기량 356cc, 최대 시속 100km, 중량 410kg, 모노코크 방식 적용)을 발표합니다, 이는 60년대 마이 카 붐을 만든 자동차로 일본 단카이 세대의 생애 첫차로 유명세를 떨치게 됩니다. 모델 360은, 1958년 ~ 1971년까 총 39만 2000대 생산되며 애칭 무당벌래로 불립니다.

- 모노코트(Monocoque) 바디와 프레임이 하나로 되어 있는 차량 구조

- 수평대향 엔진 : 피스톤을 수평으로 놓은 형태의 엔진으로 피스톤이 좌우로 움직이는 방식

- 단카이 세대 : 1940년대 후반 태어나 일본의 고도성장을 이끌어낸 세대

4륜구동의 명가

 

스바루는 일반자동차회사에서 적용하는 직렬엔진, V형엔진이 아닌 독일 스포츠카 Ferrari와 동일한 수평대향 엔진을 고수하고 있는데요, 엔진의 높이가 낮아 무게 중심을 낮게 설계가 가능하여 접지력등 차량운행의 안정성을 높여주지만 제작및 수리과정이 까다로워 자동차 제조사들이 기피하는 방식을 스바루는 전 차량에 적용하고 있습니다.

1971년 프로토 타입 4륜구동 자동차 개발성공을 시작으로 1300G 스테이션 왜건에 적용하는데요, 세계 최초의 4륜구동 승용차 레오네 스테이션 왜건으로 확고한 아이덴티티를 만들어 나가게됩니다.

1972년 최초로 양산형 세단 1000모델에 독창적인 대칭형 4륜구동 방식 도입하는데 이는 4륜구동으로 유명한 아우디보다 10년이나 앞선 기술력이며, 오차를 줄이기 위해 자동식보다 기계식 4륜구동 방식고수하는 것으로도 유명합니다.

- 수평대향 엔진, 피스톤이 좌우로 마주 보면서 평행하게 움직이는 방식

- 4륜 구동(Four Wheel Drive) 네 바퀴에 엔진의 동력이 동시에 전달되는 방식

- 대칭형 4륜구동 시스템, 각 바퀴로 배분되는 토크의 양을 실시간을 조절함으로써 코너링 시 정밀한 핸들링이 가능하고 고속주행, 악천 후에도 안전적인 주행이 가능.

랠리의 황제

스바루는 세계에 자사의 기술력을 알리기 위해 1980년부터 릴리 팀을 창단하며

1986년 월드랠리챔피언십 사파리 랠리 3세대 L-RX 터보(1800cc 수평대향 터보엔진, 190마력) 그룹 A클래스 우승

출전 모델 중 유일하게 터보차저 엔진 도입

1989년 랠리팀 해산, 도약을 위해, 랠리 팀 인력은 고성능 모델을 만드는 STI팀으로 이동 스바루 최고의 고성능 차량Impreza 개발

1990년 새로운 월드랠리 팀 창단, 새롭게 개발된 월드랠리 팀 로고 탄생 L모델

1991년 7개 대회 참가 3위 1회, 4위 2회 기록

1993년 뉴질랜드 랠리 대회 우승

1995년 ~ 1997년 3년 연속 월드랠리챔피언십 종합우승

2001년 리차드 번스, 드라이버즈 챔피언십 타이틀 획득

2003년 피터 솔베르그, 드라이버즈 챔피언십 타이틀 획득

스바루의 월드랠리챔피언십 성적 (별명, 랠리의 황제)

컨스트럭터즈 챔피언십 (1995, 1996, 1997년)

드라이버즈 챔피언십 (1995, 2001, 2003년)

통산 랠리 우승 47회

애니메이션 이니셜D의 극중 분타의 자동차가 스바루의 Impreza 입니다.

스바루 드라이버, 최연소 우승으로 유명한 콜린 맥레이와의 만남은 스바루 기술을 세계에 알랴는 계기가 됩니다.

- 콜린 맥레이 (Colin Steele McRae, 1968~2007) 영국의 랠리 드라이버, 월드랠리챔피언십 최연소 챔피언, 25회 우승, 2007년 불의의 헬기 사고로 사망, 이듬해 1,086대의 Subaru 자동차를 몰고 콜린 맥레이의 고향으로 향한 팬들은 Impreza  랠리카를 따라 48.3km의 거리를 일렬로 행진, 단일 차종 퍼레이드 부문 기네스 신기록 (2008년  등재)

자동차 기술의 정점, 안전성

모델 L,O,F 북미에서 큰인기를 얻어며 2010년 부터 베스트카의 여러 부분에 선정되기도 합니다. 그중 베스트 패밀리카 선정은, 유모차 이동이 편리하도록 낮게 설계된 트렁크와 넓게 녈리는 트렁크 도어, 3명이 앉아도 넉넉한 넓은 뒷좌석, 최상의 안정성과 탁월한 핸들링을 전달하는 대칭형 상시사륜구동 시스템등으로 많은 사랑을 받고 있습니다.

- 듀얼 액티브 밸브컨트롤 시스템 (Dual AVCS) 흡기와 배기를 가변식으로 제어해 중저속영역에서 높은 토크 실현 냉각 라인을 실린더 헤드와 같은 높이에 배치해 연비향상 효과

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