할리 데이비슨 Harley Davidson
특유의 엔진소리, 100년 이상을 이어온 감성의 아이콘, 세계1위 모터 사이클 브랜드, 브랜드 가치 5조 원 이상, 전 세계 마니아 수 110만명 이상.
할리 데이비슨 Harley Davidson의 시작
할리 데이비슨 Harley Davidson의 시작은 친구 사이였던 William Harley와 Auther Davidson가 자전거를 편하게 타는 방법을 강구하다 Davidson의 판자집에서 자전거 체인에 동력 장치를 연결 자전거 모터 사이클을 개발, 최초 설립자가 됩니다.
1903년, 2마력 단기통 엔진을 자전거에 장착한 3대의 모터 사이클을 제작한 Auther Davidson은 친구 헨리 마리아에게 판매하며 최초의 모터 사이클 판매가 이루어 집니다.
1907년 할리 데이비슨 법인으로 전환
1909년 할리 데이비슨의 영원한 아이콘 V-트윈 엔진 개발
- V-트윈 엔진(1909년) : 두 개의 실린더가 45도 각도를 이루고 있는 엔진으로, 49.5cc 배기량에 7마력 출력
- F Head 엔진(1911년) : 1929년까지 할리 데이비슨의 심장 역활을 함
할리 데이비슨 Harley Davidson 성장 및 전성기
모든 전쟁에서 이익을 얻는 곳이 생기듯 할리 데이비슨 Harley Davidson 역시 제 1차 세계 대전 시 2만 여대의 모터 사이클을 미군에 납품하였고, 제 2차 세계 대전 시에는 9만 여대의 모터 사이클을 납품한 WMF 모델 (간단한 3단 기어, 두꺼운 타이어 장거리 주행용)은 이용자들에게 큰 각광을 받게 됩니다. 이후 할리 데이비슨 Harley Davidson은 모터 사이틀 레이스 전성기를 이끌며 24개의 내셔널 챔피언 쉽에서 18번 우승, 6개의 신기록을 수립합니다.
미국내 경쟁사 였던 인디언 모터 사이클이 문을 닫으면서 46년간 미국 유일 모터 사이클사로 전성기를 누립니다.
- 인디안 모터 사이클 : 1901년 탄생한 아메리칸 크루저 장르의 전설이라 할 수 있는 모터 사이클
할리 데이비슨 Harley Davidson의 위기
남성 마니아에 집중된 할리 데이비슨 Harley Davidson의 모델들은 영화 속 불량한 이미지에 자주 등장하며 무법자 또는 폭력적인 이미지가 점차 부각되는데 반해, 1959년 미국에 진입한 일본 모터 사이클 업체들은 의사, 성직자, 운동선수등 착하고 성실한 사람들이 타는 모터 사이클이라는 이미지를 대중에게 인식시키며, 할리 데이비슨 Harley Davidson은 1965년 미국 시장 점유율 5%라는 치욕적인 기록을 수립합니다.
계속되는 경영악화로 할리 데이비슨 Harley Davidson은 1969년 스노우 모빌, 골프 카드를 제작하는 미국 레저회사 AMF에 인수되며 역사속으로 사라질뻔 합니다.
할리 데이비슨 Harley Davidson의 화려한 부활
할리 데이비슨 Harley Davidson 모터 사이클을 사랑하는 13명의 할리 데이비슨 Harley Davidson 임원들은 자신들의 돈을 투자해 1981년 AMF로 부터 할리 데이비슨 Harley Davidson를 독립시키며, '독수리는 홀로 난다(The Eagles soar alone)' 이라는 슬로건 아래 품질개선에 주력하며
일본 모터 사이클 엔진에 맞선 에볼루션(Evolution)엔진 개발에 성공합니다.
- 에볼루션(Evolution)엔진 : 수랭식 V2 1130cc DOHC 엔진, 각 실린더마다 2개의 오버헤드 캠샤프트를 단 4밸브 DOHC 방식으로 흡기와 배기 효율을 크게 높인 엔진
에볼루션(Evolution)엔진 개발로 한층 더 성능이 좋아지며 주문량은 증가하였지만 판매량을 늘리지 않은 할리 데이비슨 Harley Davidson의 CEO 리차드 티어링크의 역발상 마케팅으로 높은가격에 소량만 생산하며 기존 이미지를 바꾸는데 주력합니다.
할리 데이비슨 Harley Davidson의 역발상 마케팅은 적중하여 구입 예약 대기 기간은 6개월, 암시장에서는 10% 프리미엄까지 붙으며 명품 바이크의 입지를 굳히는데 성공합니다 또한 철저히 자국인 미국에서만 생산을 고수하며 100년이상 미국을 지킨 브랜드 의미지를 부각시킵니다.
FLHTPI, 러비족등을 탄생시키며 1981년 최악의 위기에서 6년 후 미국 시장 점유율 60%를 기록하며 1986년 상장가 $0.34의 주식은 2006년 $70를 돌파하게 됩니다.
- FLHTPI : 경찰 전용 모터 사이클로 각종 국제 규모 행사에 의전용 모터 사이클 1위로 채택되고 있음, 트윈캠 엔진에 1456cc
고품질, 소량 생산, 국가 대표 브랜드
- 러비족(Rubbies) : 부유한 도시 모터 사이클족의 줄임말 고가의 모터 사이클을 구입해 타는 전문직 종사자들을 뜻함
호그(Harley Owner Group)의 탄생
호그(Harley Owner Group)는 할리 데이비슨 Harley Davidson 본사와는 전혀 무관한 순수 동호회로 할리 데이비슨을 타는 사람들이 순수하게 운영하는 동호회이며 현재 128개국 이상 100만 명 이상이 가입되어 있습니다.
할리 데이비슨 Harley Davidson을 사랑하는 호그(Harley Owner Group)회원들이 경영악화로 힘들어 하는 할리 데이비슨 Harley Davidson을 살리기위해 개최한 호그 랠리(HOG Rally)는 1983년 3,000명의 호그(Harley Owner Group) 회원들이 캘리포니아에서 뉴욕까지 그리고, 새크라멘토 에서 캐나다 밴쿠버 까지 랠리를 펼친 행사로 1985년에는 60,000명의 호그(Harley Owner Group)회원들이 참가할 만큼 그 인기가 뜨겁습니다.
이후 5년 마다 열리는 정규 호그 랠리(HOG Rally)는 할리 데이비슨 Harley Davidson 본사가 있는 밀워크에 5만 이상의 호그(Harley Owner Group) 회원들이 모이는 행사로 발전 하였습니다.
할리 데이비슨 Harley Davidson의 통제를 받지 않는 순수하게 회원들이 스스로 운영하는 호그(Harley Owner Group)는 HOG Membership Manual등을 만드는 등 할리 데이비슨 Harley Davidson 이미지 부각에 기여하며, 2000년 세계 1위 모터 사이클 브랜드로 등극, 2005년에는 주식 시가 총액에서 캐디락을 앞서기도 합니다.
할리 데이비슨 Harley Davidson 만의 특징과 기술
할리 데이비슨 Harley Davidson을 대표하는 여러 수식어들이 있지만 대표적인 할리 데이비슨 Harley Davidson만의 특징으로는 300kg이상의 차제와 낮은 안장, 특유의 핸들에서 나오는 감상의 디자인과 뒤쪽 실린더가 420도 돌 때 점화되는 직렬 방싱 엔진에서 나오는 인간의 심장 박동 주기와 비슷한 말발굽 소리로 대변되는 엔진 소리
- 엔진 음 : 뒤쪽 실린더의 점화 시기에 따라 엔진 소리가 결정되는데, 대부분의 모터 사이클들은 뒤쪽 실린더가 360도 돌 때 점화되는 직렬 방식 엔진을 사용하지만 할리 데이비슨 Harley Davidson은 420도 돌 때 점화되는 V-트윈 방식 엔진을 적용.
2001년 100년의 전통의 깬 새로운 엔진 탄생 V 모델에 탑재되는 레볼루션(Revolution)엔진
세계적인 독일 명차 포르쉐와 공동 개발한 엔진으로 배기량 1130cc 수랭식 60도 DOHC V-트윈 방식을 채용
연료탱크를 시트 아래에 넣으면서 에이 인테이크 배치를 배치
- 에이 인테이크(Air intake) : 엔진에 공기를 공급하는 장치
시대를 역행하는 고소음 고진동, 감성을 자극하는 identity
- 러버마운트(Rubber Mount) 방식 : 차대에 엔진을 고정시키지 않고 사이에 고무 부싱을 넣어 진동을 흡수해 할리 특유의 진동을 실현한 방식
1999년 부터 시작된, 커스텀 바이크 프로젝트
- CVO(Custom Vehicle Operations) : 할리 커스텀 모터사이클에 대한 계획의 일환으로 기존 할리데이비슨 라인업에 커스템 페인팅과 다양한 최고급 커스템 파츠를 사용한 모터사이클
최초의 커스텀 바이크는 FXR2 모델로 3,000만원 이상 이며 900대 한정판매
할리 데이비슨 Harley Davidson의 커스컴 바이크 프로젝트로 똑같은 할리 데이비슨 Harley Davidson는 없게 되었으며 회사수익의 80%는 모터 사이클 판매로, 20%는 파트와 액세서리 판매로 성장
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